比亚迪刀片电池

近些时间，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波，在接受媒体采访时表示“比亚迪尊重特斯拉，也很佩服特斯拉这家公司，和马斯克也是朋友，比亚迪很快将为特斯拉供应电池”。廉玉波提到“特斯拉是一个很成功的企业，特斯拉首先推出的Model X、Model S定位高端，让年轻人觉得特斯拉是时尚、创新、科技的产品，而国内造车新势力也是学习特斯拉，也是比亚迪的学习榜样”。

作为汽车制造商，比亚迪在推出刀片电池后，比亚迪在售的新能源车型全面换装刀片电池，仅依靠给自己车辆的供应，比亚迪的刀片电池在国内车厂的装机量就仅低于宁德时代，如果成功的为特斯拉供应电池，可以使得其旗下分拆出去的弗迪电池将进一步提高外供能力。受限于自身电池产能的原因，所以外供规模并不大。依照目前的数据，目前比亚迪的外供车企仅一汽、丰田、福特和东风等车企。

特斯拉目前的主要电池供应商是LG能源、松下（Giga Nevada）和宁德时代，前两家电池工厂主要供应三元锂电池，宁德时代主要供应磷酸铁锂电池。而整车厂为了保证车辆的交货期、采购的稳定性和生产的有序性，不可能只是选择一家供应商，所以在三元锂电池领域，LG能源、松下和宁德时代都会参与4680电池的供应，而在磷酸铁锂电池领域具有较高优势的比亚迪则极有可能提供刀片电池。

能够得到特斯拉的认可，说明刀片电池有优秀的电化学性能和工艺技术水准。“刀片电池长约1米、宽约9厘米、厚13毫米，外形薄如刀片，由此得名。刀片电池蕴含7大超级技术理念，结构设计、叠片工艺系全球首创，专利申请500多件。电池具有高安全、长寿命、长续航等特点，通过了行业最苛刻的‘针刺测试’，不起火、不爆炸，不含镍、钴等稀缺资源，符合国家产业方向和绿色发展需要，彻底解决了新能源电池的安全桎梏。

生产刀片电池蕴含的7大超级技术，主要集中在生产制造过程中的八大工艺，包含配料、涂布、辊压、叠片、装配、烘烤、注液、检测等生产和品控环节，从正负极原材料进入生产，到生产各个工序步骤,到最终的质检合格的产成品，刀片电池的创新不在于部分环节的创新，而是全过程技术工艺支撑和品质的严苛把控。

刀片电池对生产环境有着十分严苛的要求，比如车间为高等级的无粉尘设计、25摄氏度的环境恒温控制、以及1%以下的环境湿度控制。

了最大程度降低电池的内阻阻值，比亚迪设定了一个粉尘分级管控的方案，在一些关键工序上，能够做到一立方米空间内，5微米（头发丝1/20粗细）的颗粒不超过29个，这达到了与液晶屏生产车间相同的标准。

第一大工序配料环节，配料系统的精度需要控制在千分之二，以保证浆料的稳定性；配料的水需经八道过滤，最后得到的高纯水（去离子水）里除了水分子分离出来的氢离子和氢氧根离子之外，没有任何杂质离子。

第二大工序涂布环节，则要求将浆料快、宽、匀、准地涂敷在集流体（铜箔、铝箔）表面。即双面同时间歇涂布，涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%。

第三大工序辊压环节，需要用高精度轧辊将电极片按照预设的厚度进行辊压，要求1200mm超大幅宽的辊压速度达到120m/min，厚度控制2μm以内，确保宽尺寸极片厚度的一致性，还需要达到设计的压实密度。

第四大工序叠片环节（在这个工序之前还有裁片工序，同样非常重要）更是考验电池生产工艺的时刻，需要将长度将近 1000mm的极片进行叠片，公差控制在±0.3mm以内、单片叠片效率在0.3s/pcs的精度和速度。

之后的工序为后段工序，因为篇幅和技术参数保密的原因，不能一一解释，只能上图。